<\/p>\n\n\n\n
A finales de los noventa, Quito era el modelo de ciudad en Sudam\u00e9rica<\/strong>: la primera con transporte el\u00e9ctrico, control de contaminaci\u00f3n vehicular, reciclaje, un programa cultural ic\u00f3nico \u2014Agosto, Mes de las Artes\u2014 y mucho m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n Ese c\u00edrculo virtuoso lleg\u00f3 hasta Paco Moncayo, quien culmin\u00f3 el proceso de recuperaci\u00f3n del Centro Hist\u00f3rico con una verdadera \u201cpoes\u00eda social\u201d: el retiro de 7.500 vendedores informales que ocupaban las calles del centro, acompa\u00f1ado de una estrategia de marketing muy creativa que dise\u00f1\u00e9 y que luego fue caso de estudio en el continente.<\/p>\n\n\n\n Moncayo fue, adem\u00e1s, un trabajador incansable: agua y alcantarillado, parques y espacio p\u00fablico, la primera estrategia de marketing tur\u00edstico y mucho m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n Desde entonces, la ciudad no volvi\u00f3 a pensar ni a planificar su futuro con sentido estrat\u00e9gico<\/strong>. El Metro, un elefante blanco que ahora debemos ver c\u00f3mo sostener, se suma a un crecimiento y una burocratizaci\u00f3n sin l\u00edmites. Hoy el Municipio tiene entre 22.000 y 24.000 empleados y trabajadores, frente a los 10.000 que ten\u00eda en tiempos de Moncayo.<\/p>\n\n\n\n Hace ya m\u00e1s de una d\u00e9cada que Quito vive una crisis profunda<\/strong>. En cada elecci\u00f3n se repite el mismo rito: diez o m\u00e1s candidatos, con dos sectores fuertes. Eso permiti\u00f3 ganar a Yunda, en 2019, con el 21,3 % de los votos; y a Pabel, en 2023, con el 25 %. La clase media quite\u00f1a carece de representaci\u00f3n desde hace tiempo.<\/p>\n\n\n\n Ahora que se acercan las elecciones, todo indica que se va a repetir este enfrentamiento. Pabel ha decidido correr, a pesar de todo lo que est\u00e1 haciendo el Gobierno para impedirlo: suspensi\u00f3n por nueve meses del CNE a la RC, cambio de fecha de elecciones, informes de Contralor\u00eda y movimientos en la justicia. Y, del otro lado, Jorge Yunda, que quiere volver a la Alcald\u00eda, de la que sali\u00f3 destituido por el Concejo Metropolitano.<\/p>\n\n\n\n El Gobierno no ha puesto candidato. El presidente parece c\u00f3modo con Yunda, a quien cree que puede manejar. Para el 70 % de quite\u00f1os que no queremos su regreso, es una bofetada en la cara. Pero eso, en la pol\u00edtica de estos tiempos, no es importante: son tiempos de imponer, no de escuchar; tiempos de autoritarismo, no de democracia.<\/p>\n\n\n\n Incluso hay un candidato que decidi\u00f3 retirarse para no molestar al presidente, que no quiere que gane alguien a quien \u00e9l no controle.<\/p>\n\n\n\n Y hay otros prospectos que tienen serias dificultades para decidirse por la falta de apoyo financiero. Los empresarios tambi\u00e9n tienen temor a la reacci\u00f3n del presidente si hacen aportes a otros candidatos.<\/p>\n\n\n\n En toda esta discusi\u00f3n de poder, Quito no le importa a nadie. Mi ciudad, que fue ejemplo de civismo desde el comienzo de la Rep\u00fablica, ahora es Tierra de Nadie.<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n \u00bfY de gesti\u00f3n? Poco o nada. La extensi\u00f3n del Metro es una idea que no comparto, porque crea m\u00e1s deuda mientras la carga adicional de pasajeros no alcanzar\u00e1 para pagarla. No hay avance real en el sistema de pago electr\u00f3nico, la famosa \u201ccaja com\u00fan\u201d, requisito fundamental para integrar el sistema. Sin eso, el caos en rutas, tiempos, calidad de servicio y tarifas seguir\u00e1 qui\u00e9n sabe por cu\u00e1nto tiempo m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n Hay como cinco entes que operan el tema de movilidad: una burocracia impresionante para manejar uno de los peores sistemas de transporte p\u00fablico del continente.<\/p>\n\n\n\n Est\u00e1, por ejemplo, la AMT, esa barbaridad creada en el corre\u00edsmo bajo el concepto de agentes civiles de tr\u00e1nsito. Unos muchachos que no tienen ninguna capacidad coercitiva, de modo que necesitan llamar a un polic\u00eda si deben tomar una acci\u00f3n contra un infractor dif\u00edcil.<\/p>\n\n\n\n Hace pocos d\u00edas \u201cse cay\u00f3\u201d un proceso de alianza p\u00fablico-privada para el mantenimiento de la Ruta Viva. El alcalde sali\u00f3 a decir que lo van a hacer por administraci\u00f3n directa. \u00bfEn serio? \u00bfCuadrillas de la EPMOP? \u00bfY, mientras tanto, qui\u00e9n se encarga de los baches?<\/p>\n\n\n\n En tecnolog\u00edas, hay como 50 sistemas inform\u00e1ticos distintos en el Municipio. As\u00ed de est\u00fapido y absurdo. Esa multiplicidad de sistemas es el espacio perfecto para la discrecionalidad y la corrupci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Tampoco hay una definici\u00f3n clara de poderes: los concejales intervienen en la gesti\u00f3n como si fueran parte del Ejecutivo municipal. Adem\u00e1s, la polarizaci\u00f3n como m\u00e9todo impide toda forma de acuerdo y de fiscalizaci\u00f3n real.<\/p>\n\n\n\n Mientras todo esto pasa, los quite\u00f1os vamos a tener que decidir entre un alcalde que ha demostrado mucha ineficiencia y el retorno de Yunda, un tipo con cero capacidad para entender la complejidad del Municipio y de la ciudad. Adem\u00e1s, ir\u00eda como una suerte de \u201cgerente encargado\u201d del presidente, con todo lo que eso implica para Quito.<\/p>\n\n\n\n Mientras escribo, no puedo evitar una tristeza inmensa. Soy un luchador por naturaleza. Siempre busco soluciones, ideas, propuestas, salidas.<\/p>\n\n\n\n Pero esta vez me gana la impotencia. La crisis pinta para quedarse unos cuantos a\u00f1os m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n Porque, mirando al futuro inmediato, todo indica que Quito seguir\u00e1 siendo Tierra de Nadie.<\/em><\/em><\/p>\n\n\n\n Por ahora, voy a buscar algo de ox\u00edgeno en LaPipol, mi plataforma de contenidos educativos y construcci\u00f3n de ciudadan\u00eda.<\/p>\n\n\n\n All\u00ed ya somos cerca de 150.000 personas que seguimos creyendo en el civismo, la confianza y el bien com\u00fan.<\/p>\n\n\n\n Quiz\u00e1s la recuperaci\u00f3n de Quito no empiece en la pr\u00f3xima elecci\u00f3n, sino en la reconstrucci\u00f3n de esos valores que alguna vez hicieron de esta ciudad un ejemplo para Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n\n\n\n Porque las ciudades no cambian cuando cambian los alcaldes.<\/em><\/strong><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n Cambian cuando cambian las personas, cuando tienen ciudadanos<\/em><\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A finales de los noventa, Quito era el modelo de ciudad en Sudam\u00e9rica: la primera con transporte el\u00e9ctrico, control de contaminaci\u00f3n vehicular, reciclaje, un programa cultural ic\u00f3nico \u2014Agosto, Mes de las Artes\u2014 y mucho m\u00e1s. 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